早朝夜間割引について詳しく調べたければ、大都市近郊区間というキーワードで検索してみてください。
深夜割引 0〜4時の間に高速道路を走ると3割引（現在4割引に拡大中）
通勤割引 6〜9時または17〜20時の間に高速道路を走ると5割引（ただし100km以内で1枚のカードで1時間帯につき1回だけ使える）
100kmを走ると、普通車通常料金は、2,600円です。
深夜割引は4割引（3割引）なので1,550円（1,800円）、通勤割引は5割引で1,300円です。
250円（500円）、通勤割引のほうが得になりました。
大型車だと、通常4,200円で深夜割引が2,500円（2,950円）、通勤割引が2,100円です。こちらは400円（850円）の差がありますね。
200kmだとどうなんでしょう。普通車通常料金は、4,450円です。
深夜割引はそのまま4割引（3割引）します。2,650円（3,100円）です。
通勤割引は100km＋100kmという計算にしてみましょう。（100kmぴったりということは実際にはほとんどないのでそれが重複なんてありえませんが）
1,300円+1,300円=2,600円となりました。
4割引だとほとんど差がありません。3割引だとまだ差がありますね。
大型車はどうでしょうか。通常7,250円、深夜が4,350円（5,100円）、通勤2回が2,100×2＝4,200円です。こちらもほとんど差がなくなりました。
300kmはどうでしょうか。普通車は通常6,200円です。
深夜割引は3,700円（4,350円）、通勤×3は1,300×3＝3,900円です。
おっ、4割引だとついに深夜割引のほうが得になりましたね。
大型は通常9,950円、深夜は5,950円（6,950円）、通勤×3は6,300円です。こちらも深夜4割が有利になりました。
深夜割引4割引と通勤割引、どっちが得になるかの境界は200〜300kmの間にあるということがわかりました。300km以上だと当然4割引をずっと続けたほうがいいでしょう。
3割引を続けて見ていきましょう。
400km、普通車は7,900円、深夜3割5,550円、通勤1,300×4＝5,200円です。
大型は12,950円、深夜3割9050円、通勤2,100円×4＝8,400円です。
まだ通勤有利ですが、4回適用が限界というかそれ以上だとスピード違反前提となってしまいますね。
まあ試しに見てみましょう。
500km、普通車は9,600円、深夜3割6,700円、通勤1,300×5＝6,500円です。
大型は15,750円、深夜3割11,050円、通勤2,100円×5＝10,500円です。
3割だと通勤割引はかなりしぶといですね。
600km、普通車は11,350円、深夜3割7,950円、通勤1,300×6＝7,800円です。
700km、普通車は13,050円、深夜3割9,150円、通勤1,300×7＝9,100円です。
これ以上は止めときましょう。この辺が境のようです。
3割引と通勤を比較すると、700km以上走ってようやく境が見えてくるというわけです。
現在は4割引なので、正確な境界を探していきましょう。
250kmの普通車料金は5,300円、深夜4割が3,200円、通勤1,300×2＋700円=3,300円です。
大型8,650円、深夜4割5,200円、通勤2,100円×2＋1,100円=5,300円です。
250kmよりも短い距離のようですね。
210km、普通車4,650円、深夜4割2,800円、通勤1,300×2＋200円＝2,800円です。
大型210km：7,550円、深夜4割4,550円、通勤4,200+350=4,550円
普通、大型共に210kmくらいのところで料金が並ぶわけです。
4割にするとこんなに得になるのかとびっくりしてしまいました。
実際には、深夜割引だとETCマイレージがたまりやすく、通勤割引連続利用だと複数枚のカードが必要なのでマイレージが分散してしまうデメリットもあります。
そういうことを考えてみれば、実質的には200kmくらいのところからでも深夜割引は半額程度の割引として使えるわけです。
料金制度については、色々調べてみてください。
今度料金制度についての記事もこちらで上げようかと思っています。
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