ようとして考えていたらいつまでたっても更新できないので
あきらめたことにあります…開通時期も延期したので
また今度にします。
今回は題名を書き始めは米子道の役割と
していましたが、書いてるうちに鳥取道や岡山道など
中国横断道全般を扱ってしまいましたので題名を変えました。
米子道は中国道落合JCTから山陰道米子JCT/ICまで延びる高速
道路で、縦貫道とはじめて繋がった道路です。
地図を見ますと大阪から米子までまっすぐ繋いでるように見え
ます。実際に米子道区間も北に延びてるわけではなく、落合JCT
から北西に延びています。
このように延びていますので、関西方面−米子の利用だと非常に
使いやすいでしょうが、逆に言えば広島・九州方面からは非常に
使いにくい造りとなっています。岡山・四国方面からは岡山道を
介することでまだ使いやすくはあります。
そのため、米子道の一番の役割は東側−山陰中心部（米子〜松江
〜出雲）へを最短距離で結ぶ役割をしていると言えます。
広島・九州方面−米子へは、尾道・三次・宍道を結ぶ、松江道（
中国横断道尾道松江線）を経由するのが最短になるように計画さ
れています。そのため米子道は、広島・九州方面からの利用はあ
まり想定されていません。松江道は、広島・九州方面だけでなく、
福山・今治方面の利用も見込まれていますから、松江道は西側〜
山陰中心部を最短距離で結ぶ役割をしていると言えます。
実際に、松江−博多の夜行バスはR54、三次IC、中国道を経由
しています。
ここでひとつ疑問が浮かびあがります。
すべて開通した場合に東西どちらからも最短距離で移動できる
ようなルートを選択するよりは、どちらからも利用できるよう
なルートをとって出来るだけ早く整備したほうが良かったので
はないかということです。
前者をAルート（米子道、松江道）、後者をBルートとします。
（Bルートとして一番妥当なのは、備後西城あたりからR314沿い
を北上し、旧横田町（出雲横田駅付近）からR432沿いを北上し
て、東出雲町付近で山陰道にたどり着くルートでしょうか）
米子道は確かに関西−米子・松江・出雲の最短経路ですが、米子道
でなくともそれはできます。鳥取道・山陰道を経由すればいい
だけです。鳥取−米子のR9は交通量が多く、全線にわたり、
需要がある区間です。
九州−米子・松江・出雲はどうでしょう。こちらも本来なら
美祢あたりから分岐する計画である山陰道を経由するのがいいの
でしょうが、いかんせんこちらは出雲以西の需要があまりありま
せん。造られる時期は相当後になりそうです。だったら中国道
と横断道を経由するのが妥当です。Bルートと松江道経由とでは
大した距離の差はありません。
広島・岡山・四国からは岡山道や中国道を経由してBルート
を経由すればいいだけです。これは横断道本来の役割です。
岡山道のルート設定の妥当性についてはどうでしょうか。
こちらもBルートをとった場合、妥当ではないと言えます。
R182福山−東城に並行するようなルートが一番妥当でしょう。
福山や岡山から山陰中心部へ行く場合の双方に配慮されている
ルートです。欠点は高梁を経由しないことですが、アクセス道路
を整備すればよいだけです。
Aルートをとった場合、つまり現状ですが、米子道は全線整備され
ているものの、山陰道は青谷羽合道路と淀江大山〜宍道まで、
出雲まではまだまだ開通せず（斐川までは今年度開通予定）、
松江道は宍道から三刀屋木次だけ開通して他は凍結です。
岡山道は全線開通しているものの鳥取道は志度坂峠道路の一部
以外全線未整備で、関西・岡山−米子・松江は便利になったで
しょうが、山陰間の移動や鳥取（因幡地方）は不便なままです。
Bルートをとった場合、最初に横断道（福山〜松江）と出雲−
米子間の山陰道を整備し、米子以東もある程度まで延伸されてい
た可能性がありますし、鳥取道や播磨道は早いうちに全線開通
して、北条（倉吉）まで整備はほぼ完了していたでしょう。
こう見てみると、Bルートのほうが断然よかったと考えざるを得ま
せん。もちろん、完成形での所要時間が少し長くなりますが、
それでも数十分程度です。極端に長くなるわけではありません。
早期整備のために効率的な整備を行った場所は、九州道・宮崎道や
東北道・八戸道、中国道のような例がありますが、どれもある程度
うまくいっています。
早期の効率的整備と全線開通時に完成度の高い整備、どちらが
よいかは場合によりますが、日本の場合、道路網が貧弱ですから、
早期の効率的整備を目指したほうが良い場合が多いです。
ただ、今回の例の場合、どちらを狙ったわけでなく、山陰の大物
政治家が我田引道したのが真相ではないかと思いますが…。
おまけ
米子道米子JCT、岡山→松江方面（Cランプ）は今年8月に
開通しました。渋滞緩和が期待できます。
北条湯原道路 北条倉吉道路北条？JCT？/IC−倉吉ICは今年度中
に開通します。7月現在では緑色の看板がついていましたから
もしかしたら早い時期の開通があるかもしれません。
完成すれば北条から倉吉の手前まで早くいけるようになりますが
倉吉市内通り抜けが面倒です。
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【Old 高規格幹線道路を診るの最新記事】
米子の者ですが日帰り圏が少ない､高速以外の移動は疲れる｡米子道は東へ振り過ぎましたね｡Ｒ182平行ならどこへでも行けたのに…｡まさに"今使える道”がない｡尾道･松江線ができる頃には､鍵掛峠道路の半分位はできるかな?今後東へは指摘どおり鳥取道に流れるでしょう｡なんたって無料なんだから｡まあ遅れた分無料になるのですが､10年という歳月は…｡将来の選択肢よりも今使える道路を…｡江府･三次必要か?