首都高速 埼玉新都心線が全通

首都高速道路の開通関連ページ
http://www.shutoko-saitama.jp/

首都高埼玉新都心線　新都心−さいたま見沼間3.5kmが
8月4日に開通します。トンネル区間が4車線、高架部が
2車線対面通行です。
美女木JCT以北の埼玉線区間となりますので、美女木から
さいたま見沼まで乗っても普通車400円です。
さいたま見沼ICは第二産業道路に接続します。
さいたま新都心へのアクセスが容易になるほか、新都心線
をずーっと走って都心方面に向かうのも便利になります。
さいたま新都心へは特に便利になります。というよりは
道全体がさいたま新都心用アクセス路のようなものです。
あそこは官の方にとっては重要な拠点ですし、10年前の予
測なら商業的にも重要な拠点になったのでしょう。
（今もいろんな施設がありますが、あまり盛況ではあり
ませんね）
ということなので、割と冷ややかに見ている方が多いよ
うです。確かに、さいたまの中心は商業的には大宮ですし、
公的なものは浦和です。さいたま新都心が新たな都心と
して予想どおり機能していたのならばよかったのでしょうね。

さいたま見沼から東北道への構想は、あるにはありますが
あくまでも構想だけであり、実現ははるか先でしょう。
新都心線は、実は圏央道から外環道の間にある環状道路の
一部です。全線が構想だけになっていますが、唯一この
新都心線だけが開通しています。

あと、ふと思ったのですが、第二産業道路から県道さいたま
幸手線へはたったの100mくらいしかないのですが、あそ
こは道を造らないように見えるのですが、造らないので
しょうか？便利になると思うんですけどね。

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Comments

TBさせていただきました。
本来ならば、さいたま新都心線より大宮線を北に延伸する方が先なのでしょうが、業務核都市の中核である「さいたま新都心」にハクをつけたかったのでしょう。関東地方建設局もあるし・・・
道路の建設計画で国民の声は反映さえないものでしょうかね。また来ます。

Posted by haru at 2006年08月05日 12:01

県道さいたま幸手線ではありませんね。
県道さいたま岩槻線（県道６４号）でしょ

Posted by 地元民 at 2006年08月10日 16:31

>>haruさん
さいたま新都心は国策的なものですから、大宮線延伸よりも優先させたかったんでしょうね。
先に開通してしまった以上しょうがないですが、道路整備は現実的なものを軽視しがちですね。
マニヤが道楽でやってるようなブログですが、リピーターになってもらえてうれしいです。

>>地元民さん
首都高の説明ページには「さいたま幸手線」と書かれていました。
間違いなのかどうかわからないので調べてみたところ、「さいたま岩槻線」は岩槻市がさいたま市に合併された際にさいたま幸手線に吸収されて現在はさいたま岩槻線はなくなっています。

Posted by aorz at 2006年08月22日 21:12