もうしばらくお待ちください。
瀬戸内海を渡る場合、橋が早くて便利なんですが、通行料金
がネックです。何せ高すぎて泣けてしまいます。もし英世さん
1枚で本州へ行けるのなら本州で四国産のものが安く買えたり
本州から四国への高速バスがもう少し安くなったり、経済
効果は抜群なはずです。
かといっても現実はやたらと高いのですから（最安は坂出北
〜児島間普通車3,500円）少しでも安く上げる方法がないか
と考えてみるとフェリーがだいぶ健闘していることがわかり
ます。
とはいえ、和歌山−徳島とか、広島・呉・柳井−松山とか、
八幡浜・三崎−別府・佐賀関・臼杵とかの便は競合相手が
いませんからどうしても高くつきます。
（無理に橋を渡るよりは安いですし便利です）
便利なフェリーは
「橋経由だと遠すぎるので便利 ･･･１」
「橋と競合しているものの料金の面で有利 ･･･２」
「長距離フェリー ･･･３」
この3つに分けられます。これから紹介してみます。
（注：旅客のみのものと、あまり便利そうでないものは
除外してあります。ご了承ください）
1番としては、先ほど挙げたものを含め
・和歌山−徳島
・阪南地域−淡路島
・広島・呉−松山
・柳井−松山
・門司−松山
・八幡浜−別府・臼杵
・三崎−佐賀関
・宿毛−佐伯
が挙げられます。
関西−四国便はどうでしょう・・・和歌山方面に抜ける
場合、徳島が発着の場合なら割安だと思いますが四国の
西側へ行く場合、割高に感じるかもしれません。
広島・呉−松山はこの２地域発着でないと割高に感じる
かもしれません。3都市共に市街地を抜けるのがしんどく
感じますが、松山市内のほうが道路が未整備のため、し
んどく感じるでしょう。私は松山市内の渋滞が嫌なので
松山発着のフェリーを使うことがありません。
九州便は利用目的やどこを重点にするかで変えればいい
んじゃないかと思います。ベターなのは三崎−佐賀関です。
2番目としては
・宇野−高松
・福山−多度津
・竹原−波方
・尾道−向島
・三原−瀬戸田（生口島）
・大島−今治
宇野−高松は王道でしょう。安さの面ではとにかく
これが一番ですし、24時間待たずに乗れます。
福山−多度津はマイナーですが意外と利用価値の高
い路線です。本数が少ないのが少しネックですね。
竹原−波方はしまなみ回避に使える便です。少々
値段が高いのがネックですが、時間的にはしまなみ
経由と変わりありませんし、本数が多いのは魅力です。
しまなみ海道を一部利用して料金を安く上げる場合、
この3路線がいいでしょう。特に大島−今治便はかなり
使えます。料金も本数も所要時間も来島海峡経由より
合理的です。
大三島−今治便もありますが大三島側の道路状況が悪いので、
大三島に用のある人以外の利用価値はないでしょう。
また、岡村島（旧関前村）から今治へ行く便もあります。
岡村島は現在離島ですが、08年度には本州−下蒲刈島−
上蒲刈島−豊島−大崎下島−岡村島と橋で繋がり
ますので要注目ですが、フェリーでの所要時間が2時間弱
と時間がかかり過ぎる気もします。
3番は、
大阪・神戸−東予・新居浜
大阪・神戸−松山−別府
神戸−今治・松山−大分
北九州−徳島−東京
の便があります。どれも夜行フェリーとしてはかなり
利用価値の高い便です。
大阪高知便は最近廃止になりました。
瀬戸内海をうまく安く抜ける場合、フェリーの存在価値は
大きいです。橋を使うのもいいですが、フェリーを使って
みるのもいいんじゃないでしょうか。
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【Old/New 雑記の最新記事】
マコは出身が北海道なのでやはりフェリーをよく使いマス。だけど、使うときしばしば思うのは「四国の人はいいなぁ〜」ということ。マコが北海道に帰省するとき、青森県大間港に行くのですが、ここに「北海道本州連絡橋の実現を」と書かれた看板があるんですね。海峡は17kmあり、技術的には不可能ではないのですが、莫大な費用がかかるようです。橋がないと、フェリーに乗れないとどうあがいても渡れないというのが一番ツラいんですね。ご存知でしょうか！フェリーの予約は欠航になったら「残念でした。はいそれまで。」って扱いをされるんですよー！！あ、そうだ、この話、自分のブログに書こう(笑)＜思い出したらしいｗ
要するに、選択肢があるのが一番うらやましいです！
北海道航路は大変ですよね。
気候上、しけてることが多いですし、最短の大間ルートでも時間はやたらとかかりますしね。
架橋は不可能ではないでしょうけど、もし完成したとしても通行止めの頻度は高そうですしね。
四国の場合、地理的にしけてることはあまりないですし（しけてても波の高さは2メートル程度、通常は50センチ以下です）橋があってフェリーもありますから選択肢が広がってるのは恵まれてるとは思いますが、個人的には陸続きが一番じゃないかなぁと身も蓋もないことを考えてしまいます。
陸続きでなくても、世界一狭い海峡は小豆島にあるんですが、あれくらい狭かったら楽でしょうね。
（ちなみにここです）
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/28/55.673&el=134/11/25.422&scl=25000&bid=Mlink
この投稿を読んで、大島フェリーなるものの存在を知り、これまで数回使ってきたのですが、お盆明けに減便の見込み、福山多度津フェリーは８月末で廃止の見込みだそうです。
なお、これらの理由はすべて原油高が原因だとのこと。