しまなみ海道のぼったくり料金

再開しました。
長い間お待たせいたしました。

一発目はしまなみ海道です。
良い方向性で書こうと思っていましたが、それは後回しにします。

先月29日、見事に全通しました。
で、地図（マピオン）を見ていたら早速対応・・・あれ？
一般道扱いされているじゃないですか。
どうしてなんだろうと考えてみたところすぐに合点がいきました。

税金を使って建設したから一般道扱いで「国道317号大島道路」
「国道317号生口島道路」が無料のようです。しかし、無料区間
だけを通ることはできません。見事に入れないようになっています。

というわけで、しまなみ海道の料金は以前と変わりません。
西瀬戸尾道〜生口島北　1,300円
生口島南〜大島北　1,550円
大島南〜今治　1,850円
合計して4,700円（普通車）です。
変わったのはわざわざ3回も料金精算しなくてよくなったこと
だけでした。実際に走行してみたところ3,800円（軽自動車等）
とられてしまいました。

無料で供用したとはいえ、上記のような料金精算をしますから、
ターミナルチャージ（125円）は3回とります、つまり125円×2
＝250円余分に取っているわけです。小額ですから1回限りの利
用者ならともかく、利用頻度の高い人にとってみれば痛い出費
ですね。これ、なんとかならんのでしょうか？
ならんのでしょうね。



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Comments

復活おまちしてました〜。道路好きのマコといいますｗ
そのパターン、しまなみ海道に限らず、「繋がっている管理者の違う有料道路」であちこちにありますよー。
マコの住む仙台にも東北道→仙台南部道→仙台東部道→三陸道というように走ると、本線料金所を通らないのにまたいだ道路の数だけターミナルチャージかかります。
しまなみ海道の場合は管理者が一緒なのでそれよかなんとかなりそうな気もするんですけどねぇ。
おそらくご存知なんだと思いますが、プール制になっていない有料道路は個別採算性だからなんですね。しかも、地方費が入っている道路は半分預かりものなので、管理者が勝手に割引するわけにもいかないという事情もあるようです。
だけど！高速道路会社と債務返済機構が分離したんだし、やる気になればできなくもないような気がしますね。問題は、誰にそれを「ＯＫ」という権限があるのか、いまいちワケがわからないところでしょうか(笑)

Posted by マコ at 2006年05月24日 22:55

>>マコさん
有料道路は個別採算性なんですよね。
そうしたほうが建設費の償還に都合がいいからという理由があるんだとは思います。
これはある意味でしょうがないでしょうね。鉄道の場合でも各鉄道会社ごとに初乗り料金とられますからね。
旧日本道路公団が管理する道路の場合、JH→有料道路A→JHと通行した場合にはターミナルチャージがとられずに通算して精算できますね。
今回のしまなみ海道の場合も、せっかくどんな経路を通っても（一般道を挟んでも）入口→出口だけで済むんですからJHのように通算で払えるようにすればいいんじゃないかと思っていますが、難しいでしょうね。
ちなみに、私はしまなみ海道付近で本州四国間を行き来する場合には「竹原⇔波方」のフェリーをお勧めしている他、しまなみ経由で行く場合でも来島海峡をわたる場合はフェリーが安くて（普通車980円、同乗者全員運賃0円）本数多くて（30分毎）今治市街直行で便利なためお勧めしています。

Posted by aorz at 2006年05月26日 00:41

コメント失礼します♪(>ω・人*) なんとなく気になったので・・・また来ますね・・！

Posted by ☆冬☆ at 2006年06月10日 21:05