北海道の高速道路は全て無料にすべきだ

言い過ぎのように感じるかもしれませんが全て無料でも問題ないです。
敢えて言うなら、札樽道・道央道の均一料金区間くらいは
有料でもいいかもしれません。

相変わらず過激なことを言ってしまいましたが、
北海道の高速道路がいかに使われてないか、
そして一般道が割と混雑している状況を知ればそうも言いたくなるでしょう。

後半へ続きます・・・


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社会実験概要のWeb Archive
http://web.archive.org/web/20050313103345/http://hiway.aaapc.co.jp/social1.html
この社会実験は、札幌の均一料金区間を拡大することによって
札幌新道の渋滞を緩和するのが狙いでした。
札幌新道が渋滞するのに対し、高速均一区間にはまだ余裕があるようです。
Google Earthをやれる人は起動して、札幌市札幌新道あたりを拡大してください。
一般道が見事に渋滞して均一区間が渋滞してない様子が写っています。

社会実験は成功のようでした。
http://www.hokuhoku.ne.jp/rmec/17pdf/02-04.pdf
http://www.hkd.mlit.go.jp/kyokutyou/h17/0209/kisya3.pdf

道内では均一区間が一番交通量が多いです。（平日12時間交通量）
http://www.hkd.mlit.go.jp/road/ir/data/htm/census_h.htm
渋滞も一番酷い区間となっています。（区間損失額）
http://www.hkd.mlit.go.jp/road/ir/plcy/htm/sapporo.htm

均一区間へはまだ詰め込むことができます。
無料にすることも出来るんじゃないでしょうか。
もし、無料にして慢性的に渋滞することがあれば、
均一区間を100円くらいの有料区間にすればいいだけです。


他の区間の交通量を見ていくことにします。（以下H15JH年報より、H14の交通量）
（道央道札幌JCT以南）注：均一区間は総交通量
札幌JCT-26261-札幌南-27855-北広島-30760-千歳恵庭JCT-27870-
千歳-26274-苫小牧東-17359-苫小牧西-9794-（略）-2429-長万部-1778-国縫
（道央道札幌JCT以北）
札幌JCT-18589-江別西-16544-江別東-15982-岩見沢-13663-三笠-12878-
美唄-12179-奈井江砂川-11092-砂川ハイウェイオアシス-11079-
滝川-9225-深川JCT-8284-深川-7059-旭川鷹栖-3010-旭川北-1567-和寒
（道東道）
千歳恵庭JCT-2168-千歳東-2189-追分町-1973-夕張
十勝清水-1091-芽室-1108-帯広JCT-1106-音更帯広-915-池田
（札樽道）注：均一区間は総交通量
札幌JCT-28726-札幌西-19476-手稲-16030-銭函-16278-朝里-14004-小樽

交通量が多いのは札幌近郊だけ、他は十分に余裕があるのがわかるかと思います。

対して、北海道各都市の渋滞状況はと言えば・・・
リンク先の札幌・旭川・帯広都市圏をご覧ください。
http://www.hkd.mlit.go.jp/road/ir/plcy/htm/selectblk01.htm
高速道路の渋滞がない反面、並行する国道が渋滞しています。
長距離を下道でずっと走る車を高速に移せば渋滞は解消されるはずです。
高速道路の容量が余ってるのに、下道の容量が足りないからって
下道を工事してるのはお金の無駄です。

たとえば帯広。帯広市街地を迂回するように並行する、
道東道の交通量が1000台しかないのに市街地は渋滞してるって何ですか一体･･･
ネタとしか思えません。

旭川から長万部までの道央道もそうです。
余裕があるんだから高速を有効に使えばいいんです。
なのに岩見沢や美唄など各地で国道を拡幅してるんですから・・・


早い段階での高速無料化を検討してもらいたいものですが、
多分無理なんだろうなぁと思っています。

いろいろ勢いでむちゃくちゃ書いてしまいました。



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